| Prestazioni | |
|---|---|
| Marchio | Volkswagen |
| Modello | Golf |
| Generazione | Golf VI Variant |
| Motore | 1.6 (105 Hp) TDI |
| Porte | 5 |
| Potenza (CV) | 105 HPW |
| Velocità massima | 190 km/ora |
| Accelerazione da fermo a 100 km/ora | 11.9 sec |
| Volume serbatoio carburante | 55 Litri |
| Anno di messa in produzione | 2009 anno |
| Anno di arresto di produzione | 2012 anno |
| Tipo Coupé | Familiare |
| Posti | 5 |
| Lunghezza | 4534 MM |
| Larghezza | 1781 MM |
| Altezza | 1504 MM |
| Interasse | 2578 MM |
| Carreggiata anteriore | 1535 MM |
| Carreggiata posteriore | 1508 |
| Luce | 150 MM |
| Consumo di carburante (risparmio) - urbano | 5.7 Litri/100 km |
| Consumo di carburante (risparmio) - extra urbano | 3.9 Litri/100 km |
| Consumo di carburante (risparmio) - combinato | 4.5 Litri/100 km |
| Peso | 1445 chilo |
| Peso massimo | 1980 chilo |
| Volume massimo di bagagli | 1495 Litri |
| Volume minimo di bagagli | 505 Litri |
| Standard di emissione | EURO V |
| Motore | |
| Posizione del motore | Anteriore, trasversalmente |
| Volume del motore | 1598 cm3 |
| Potenza max in | 4400 giri per minuto |
| Momento meccanico | 249/4400 Nm/giri per minuto |
| Sistema di carburante | Pompa-ugello |
| Turbina | Turbocompressore (sovralimentazione) |
| Posizione dei cilindri | In linea |
| Numero di cilindri | 4 |
| Diametro dei cilindri | |
| Corsa di un cilindro | |
| Rapporto di compressione | |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Tipo di carburante | Diesel |
| Modello motore | |
| Freni | |
| Trazione ruote | Frontale |
| ABS | Sì |
| Sterzo tipo | Cremagliera sterzo |
| Freni anteriori | Dischi ventilati |
| Freni posteriori | Disco |
| Valvola a fungo | |
| Drive | |
| Dimensioni dei pneumatici | 195/65/R15 |
| Dimensione cerchi ruota | |
| Numero di marce (cambio meccanico) | 5 |
| Minimo di sterzata (diametro di sterzata) | 10.9 metro |
| Servosterzo | Sterzo elettrico |
| Trasmissione | |
| Sospensione anteriore | Indipendente, mola McPherson, con stabilizzatore |
| Sospensione anteriore | Indipendente, mola multi-collegamento con stabilizzatore |
| Numero di Gear (cambio automatico) |
