| Prestazioni |
|
| Marchio |
Peugeot
|
| Modello |
308
|
| Generazione |
308 SW facelift (2011)
|
| Motore |
2.0 HDI (150 Hp) FAP
|
| Porte |
5
|
| Potenza (CV) |
150
HPW
|
| Velocità massima |
205 km/ora
|
| Accelerazione da fermo a 100 km/ora |
9.8
sec
|
| Volume serbatoio carburante |
60 Litri
|
| Anno di messa in produzione |
2011
anno
|
| Anno di arresto di produzione |
2015
anno
|
| Tipo Coupé |
Familiare
|
| Posti |
5
|
| Lunghezza |
4500 MM
|
| Larghezza |
1815 MM
|
| Altezza |
1564 MM
|
| Interasse |
2708 MM
|
| Carreggiata anteriore |
|
| Carreggiata posteriore |
|
| Luce |
|
| Consumo di carburante (risparmio) - urbano |
6.9 Litri/100 km
|
| Consumo di carburante (risparmio) - extra urbano |
4.4 Litri/100 km
|
| Consumo di carburante (risparmio) - combinato |
5.3 Litri/100 km
|
| Peso |
1525
chilo
|
| Peso massimo |
2210
chilo
|
| Volume massimo di bagagli |
2149 Litri
|
| Volume minimo di bagagli |
520 Litri
|
| Standard di emissione |
EURO V
|
| Motore |
|
| Posizione del motore |
Anteriore, trasversalmente
|
| Volume del motore |
1997 cm3
|
| Potenza max in |
4000
giri per minuto
|
| Momento meccanico |
340/2000
Nm/giri per minuto
|
| Sistema di carburante |
Diesel Commonrail
|
| Turbina |
Turbo / Intercooler (Sovralimentazione / Intercooler
|
| Posizione dei cilindri |
In linea
|
| Numero di cilindri |
4
|
| Diametro dei cilindri |
|
| Corsa di un cilindro |
|
| Rapporto di compressione |
|
| Numero di valvole per cilindro |
4
|
| Tipo di carburante |
Diesel
|
| Modello motore |
|
| Freni |
|
| Trazione ruote |
Frontale
|
| ABS |
Sì
|
| Sterzo tipo |
Cremagliera sterzo
|
| Freni anteriori |
Dischi ventilati
|
| Freni posteriori |
Disco
|
| Valvola a fungo |
|
| Drive |
|
| Dimensioni dei pneumatici |
225/45 R17V; 225/40 R18V
|
| Dimensione cerchi ruota |
|
| Numero di marce (cambio meccanico) |
6
|
| Minimo di sterzata (diametro di sterzata) |
11.08
metro
|
| Servosterzo |
Sterzo elettrico
|
| Trasmissione |
|
| Sospensione anteriore |
Indipendente, mola McPherson, con stabilizzatore
|
| Sospensione anteriore |
Semi-indipendente, mola
|
| Numero di Gear (cambio automatico) |
|
